А тот факт, что тяги катастрофически не хватает, и Московская, и Октябрьская, и Сев-Кав дороги стоят, как МКАД в час пик, это не проблемы инфраструктуры? Операторы во всем виноваты? Это они, мерзавцы, движенцев под дирекции загнали? Это они, злодеи, управление сетью жестко замкнули на Москву, так, что на места люди без команды в туалет не ходят? Он, конечно, чиновник, и должен за базаром...

А тот факт, что тяги катастрофически не хватает, и Московская, и Октябрьская, и Сев-Кав дороги стоят, как МКАД в час пик, это не проблемы инфраструктуры? Операторы во всем виноваты? Это они, мерзавцы, движенцев под дирекции загнали? Это они, злодеи, управление сетью жестко замкнули на Москву, так, что на места люди без команды в туалет не ходят? Он, конечно, чиновник, и должен за базаром следить, но тогда кому и для чего он это все вообще говорит? Железнодорожники прекрасно понимают, отчего (от кого) система деградирует, и им двигать агитацию за сов.власть бесполезно.

Сегодня Лемешко Свердловскую закрыл до отмены телеграммой. Опять 29-я статья... Становимся свидетелями коллапса ?

Раньше в парке была карусель монополистическая - то бишь общая. Катайся сколько хош. Купил билет - и катайся. А сейчас - конкуренция. Каждая люлька теперь в карусели приватизирована. Карусель государственная, а люльки частные. Реформа !!! Дополнительных люлек вон понавешали, карусель еле держится ))) Нынче отдельная касса на каждую люльку. Покупай билет - хочешь по-часовой стрелке покрутят,...

Раньше в парке была карусель монополистическая - то бишь общая. Катайся сколько хош. Купил билет - и катайся. А сейчас - конкуренция. Каждая люлька теперь в карусели приватизирована. Карусель государственная, а люльки частные. Реформа !!! Дополнительных люлек вон понавешали, карусель еле держится ))) Нынче отдельная касса на каждую люльку. Покупай билет - хочешь по-часовой стрелке покрутят, хочешь против...