Ниже новость с официального сайта РЖД. В конце мои комментарии.

Новость:
На развитие столичного железнодорожного узла из федерального бюджета в 2012 году будет направлено 17,5 млрд рублей. Самые амбициозные проекты, на которые пойдут средства, помимо реконструкции Малого кольца Московской железной дороги, – создание нового межтерминального трансфера в аэропорту Шереметьево и расширение...

Ниже новость с официального сайта РЖД. В конце мои комментарии.

Новость:
На развитие столичного железнодорожного узла из федерального бюджета в 2012 году будет направлено 17,5 млрд рублей. Самые амбициозные проекты, на которые пойдут средства, помимо реконструкции Малого кольца Московской железной дороги, – создание нового межтерминального трансфера в аэропорту Шереметьево и расширение ветки до Домодедово. Планируется, что интервал движения поездов до этого аэропорта сократится с 30 до 20 минут, а между терминалами Шереметьево вместо маршруток по легким линиям начнут курсировать трамваи.
Эксперты отмечают целесообразность обоих проектов. Трафик в Домодедово растет, Шереметьево также нужно готовиться к новому пассажиропотоку в связи с планами строительства третьей взлетно-посадочной полосы. Как пишет Коммерсант, оператором внутреннего сообщения в Шереметьево будет «Аэроэкспресс», который осенью также начнет строительство и нового железнодорожного терминала в Домодедово.

Комментарии:
Домодедово. На машине доехать вовремя становиться весьма проблематично. Выезд из Москвы опускаем. Это общая беда не имеющая к статье отношения, хотя я бы потратил деньги лучше туда. Трасса - не автомагистраль даже, хотя отделено отбойниками итд, видимо по числу полос или еще по каким причинам не вписывается, но три спидкама. Скорость, а как следствие пропускная способность, 90. Пост ДПС перед самым аэропортом и перекресток с Каширским шоссе - затор из-за "дачников" которые объезжают Каширку. Въезд в аэропорт - из-за плохо организованного заезда (это во всех наших Московских аэропортах) толкотня.
Шереметьево. На машине см Домодедово. Дороги - Ад. Ленинградка стоит, Дмитровка и окрестные подъезды убиты в хлам. От Экспресса пешком устанешь идти. Маршрутки и прочие трамваи не вариант, когда едешь с кучей вещей. Перекладываться десять раз никому не хочется.
Лучше бы потратили эти средства на локализацию описанного выше - это существенно дешевле, чем строить новую ветку или терминал, но "в другой карман"...