ЖД.РФ / Паровозы острова Ява

Паровозы острова Ява

Индонезия аграрно-индустриальная страна. В сельском хозяйстве крупные государственные и иностранные плантации сосуществуют с множеством мелких крестьянских хозяйств. Одной из главных экспортных сельскохозяйственных культур является сахарный тростник (Индонезия занимает 11-е место в мире по производству сахарного тростника - 25.3 тыс. тонн в год). Также выращиваются каучуконосы, кокосовая пальма, масличная пальма, чай, кофе, табак, какао, агава (сизаль), пряности, хинное дерево (Индонезия основной мировой поставщик коры).

К середине 18 века голландцы захватили почти всю Яву, в 19-начале 20 веках завершили покорение Индонезии. Они же и развивали местную промышленность. С 1830 в основу колониальной эксплуатации на Яве была положена система принудительных культур, с введением которой отменялся земельный налог с крестьян, но им вменялось в обязанность разводить экспортные культуры (кофе, сахар-тростник, индиго, табак и т. д.) и сдавать все продукты правительству по крайне низким ценам.
На Яве железные дороги начали строить в 60-х годах 19-го века, принадлежали они двенадцати частным и правительственным компаниям.
Паровозы, которые использовались на плантациях Явы, преимущественно германского производства. Сохранились экземпляры 1910-1920 годов. Некоторые паровозы еще работают.
Ширина колеи железных дорог Индонезии - 1067 мм (т.н. «Капская колея»), но между плантациями и сахарными заводами проложена колея 700 мм - так называемая «Декавилевская колея»