Минтранс РФ изменил список грузов, разрешенных к перевозке в полувагонах. Теперь можно возить цемент в МКР-ах!
Таким образом, Минтранс обновил список, составленный в 2003 году МПС РФ и легализовал мягкую тару, фактические уже используемую несколько лет на жд.
В связи с изменением тех. условий перевозок грузов, появился рынок мягкой тары, и стало возможным перевозить в полувагонах грузы, которые раньше перевозились в спец. подвижном составе.
Изменения в списке касаются в основном различных карбидов, сод и порошков. Но по сравнению с 2003 годом разрешена перевозка цемента любых марок в мягких контейнерах с применением полиэтиленового вкладыша.
В связи с изменением тех. условий перевозок грузов, появился рынок мягкой тары, и стало возможным перевозить в полувагонах грузы, которые раньше перевозились в спец. подвижном составе.
Изменения в списке касаются в основном различных карбидов, сод и порошков. Но по сравнению с 2003 годом разрешена перевозка цемента любых марок в мягких контейнерах с применением полиэтиленового вкладыша.
Теги: Минтранс РФ
Грузоотправители выставили РЖД претензий на 7 млрд. руб за прошлогодний коллапс на жд
Железнодорожный коллапс на сети жд РФ может обернуться ОАО "РЖД" претензиями на сумму более 7 млрд. руб. со стороны пострадавших от транспортных проблем грузоотправителей. РЖД уже указала своей отчетности, что в прошлом году утроилось количество поданных в адрес монополиста претензий, а их сумма превысила 7 млрд руб.
В 2011 году тысячи грузоотправителей пострадали от перебоев с подачей вагонов под погрузку, многие из них подавали официальные жалобы и претензии, что вынудило разбираться в ситуации больших чиновников и даже первых лиц государства.
«В прошлом году в РЖД был страшный коллапс, груз доставлялся на неделю, а то и 1—1,5 месяца позже положенного срока», — рассказывает глава НП операторов железнодорожного подвижного состава, объединяющего малых и средних операторов, Ольга Лукьянова.
РЖД же, в свойственной себе манере, профессионально пытались перевести стрелки и претензии на частных операторов (якобы их слишком много развелось) и объясняли свою неспособность качественно управлять движением избыточным количеством приватного парка вагонов.
В 2011 году тысячи грузоотправителей пострадали от перебоев с подачей вагонов под погрузку, многие из них подавали официальные жалобы и претензии, что вынудило разбираться в ситуации больших чиновников и даже первых лиц государства.
«В прошлом году в РЖД был страшный коллапс, груз доставлялся на неделю, а то и 1—1,5 месяца позже положенного срока», — рассказывает глава НП операторов железнодорожного подвижного состава, объединяющего малых и средних операторов, Ольга Лукьянова.
РЖД же, в свойственной себе манере, профессионально пытались перевести стрелки и претензии на частных операторов (якобы их слишком много развелось) и объясняли свою неспособность качественно управлять движением избыточным количеством приватного парка вагонов.
Теги: коллапс на РЖД
И, как следствие, уже в мае 2012 года объем погрузки в полувагонах, находящихся в самостоятельном управлении ВГК сократился на 5,9% по сравнению с апрелем и составил 3,2 млн тонн против 3,4 млн тонн, следует из сообщения компании.
В Москве в результате взрыва в железнодорожной цистерне пострадали два подростка
В Москве подросток получил сильные ожоги в результате взрыва газовоздушной смеси в железнодорожной цистерне для перевозки горючих веществ, сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.
По его словам, двое несовершеннолетних в среду вечером гуляли в районе платформы «Щербинка» Курского направления железной дороги. Мальчики лазили по стоящим в отстойнике пустым цистернам....
читать дальше...
По его словам, двое несовершеннолетних в среду вечером гуляли в районе платформы «Щербинка» Курского направления железной дороги. Мальчики лазили по стоящим в отстойнике пустым цистернам....
Ну, в целом, да, но с п.2 есть ньюанс - это для всей околоРАТовской группы прошлый год был успешным, но, зная как ребята организовали свой зерноперевозочный бизнес, возможно, что собственно РАТ окажется не таким уж прибыльным предприятием. Там же еще есть ЛП-Транс и не только.
нюанс есть, а ньюанса нет
Но есть ещё один фактор: если будет принято решение по запрету продления срока службы вагонов, то в ближайшее время спишется около 30% парка. Следовательно, для сохранения уровня выручки ПГК будет необходимо добрать парк - или новые полувангоны строить или изо всех сил купить Евразтранс. Таким образом, продажа миноритарного пакета в РАТе - весьма логичное и...
читать дальше...
Но есть ещё один фактор: если будет принято решение по запрету продления срока службы вагонов, то в ближайшее время спишется около 30% парка. Следовательно, для сохранения уровня выручки ПГК будет необходимо добрать парк - или новые полувангоны строить или изо всех сил купить Евразтранс. Таким образом, продажа миноритарного пакета в РАТе - весьма логичное и...
"Первый вице-премьер Игорь Шувалов возглавил рабочую группу по развитию московского авиаузла, сообщил агентству «Прайм» представитель секретариата Шувалова"