В далеком 1993 году локомотив ТЭП80 развил на участке скорость 271 км/ч. Сапсан тогда еще под стол пешком ходил
Запись испытаний на которых был поставлен ныне действующий мировой рекорд скорости для тепловозов - 271 км/ч. Установлен 5 октября 1993 года.
Технические характеристики
Годы постройки - 1988-1989
Страна постройки - СССР (Коломенский тепловозостроительный завод)
Страны эксплуатации - Россия
Всего построено - 2 локомотива
Осевая формула - 2о+2о-2о+2о
Мощность по дизелю - 6000 л.с.
Мощность ТЭД - 4552 кВт
Конструкционная скорость - 160 км/ч
Максимальная установленная скорость - 271 км/ч (рекорд для тепловозов)
Технические характеристики
Годы постройки - 1988-1989
Страна постройки - СССР (Коломенский тепловозостроительный завод)
Страны эксплуатации - Россия
Всего построено - 2 локомотива
Осевая формула - 2о+2о-2о+2о
Мощность по дизелю - 6000 л.с.
Мощность ТЭД - 4552 кВт
Конструкционная скорость - 160 км/ч
Максимальная установленная скорость - 271 км/ч (рекорд для тепловозов)
Теги: рекорд скорости ТЭП-80
комментарии (2)
Такие вот у нас тепловозы. Между прочим, есть информация из достоверных источников, что перед Сапсаном минут за 15-20 до его проезда в целях безопасности пускают тепловоз. Обычный тепловоз. А этот можно было бы гнать от Москвы до Питера перед Сапсаном.
Да перед Сапсаном теперь можно гнать хоть еще один локомотив от Сапсана, что уж там. РЖД разбогатело с продажи ПГК на 125 млрд., плюс еще индексация и субсидии правительства - и можно не мелочиться больше.